一千多年前，古老的隋唐大运河通济渠从河南流入安徽。千百年后，沧海桑田，昔日奔腾的河道早已湮没在尘土中，而一座沉睡的运河重镇却在淮北濉溪悄然苏醒。如今，位于此地的柳孜运河桥梁遗址博物馆，正无声地守护着这段被掩埋的辉煌。
安徽省文物考古研究所研究馆员陈超告诉记者：“柳孜运河遗址1998年被发现，1999年，又被考古发掘。2012年，在柳孜运河遗址相对的北岸，考古专家又发现了一个同等大小的石筑台体。综合推测，是当时的桥梁遗址。”
凝视着清晰如刻的地层剖面，仿佛能触摸到运河奔涌的千年时光。层层叠叠的桥基石、沉船、瓷器残片，诉说着隋唐时期运河的繁华盛景。当年全智股配，商船在此往来如织，货物在此集散流转。更令人惊叹的是其独特的“木岸狭河”技术——以千根巨木为骨、夯土石岸为肌，为运河塑造了坚实的“黄金水道”，更在地下封存了一部无言的漕运史诗。
“木岸狭河”技术不仅可以稳固河堤，还可以缩窄河道、束水攻沙，提高水流流速，保证漕船的正常通航。正是这种坚固与智慧，让柳孜运河遗址成为大运河“黄金水道”上不可或缺的“硬核”支点。它不仅承载了漕粮北运、商货流通的繁重任务，更见证了运河文明的璀璨交流。
“我们在柳孜运河遗址中，一共挖出了9艘沉船。其中，8艘是1999年挖出来的。现在有3艘在淮北市博物馆展陈，还有几艘沉在石筑台体。”陈超向记者介绍道。
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北宋时期，得益于通济渠穿镇而过，柳孜也逐渐繁荣起来。考古发掘的唐宋沉船、大量瓷器以及石构建筑遗存，共同构成了一幅生动的运河漕运全景图。这些无声的实物，清晰印证了柳孜作为运河重镇，千帆竞发、百货骈集的盛况。
2014年，中国大运河申遗成功，通济渠安徽段也迎来新生。从柳孜“木岸狭河”的智慧，到泗县28公里活态运河的水波，通济渠安徽段如同一条流动的文脉。它沉淀的不仅是沉船、瓷器或木桩石兽，更是中国人驯服江河、联通四海的文明基因。当柳孜的沉船在博物馆里诉说着千年故事，当新汴河的货轮掠过随堤杨柳，大运河的传奇还在继续……
编导：孙晨 张楠 吕鑫
拍摄：王腾飞
剪辑：鹿燕林 周天琦
主持人：吴碧琦
包装：杨晓珑
检校：曾力莹
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